W przestrzeni magazynowej szczególnego znaczenia nabierają miejsca, w których droga transportowa przebiega blisko wyposażenia nieruchomego. Tyczy się to głównie końców regałów, narożników, słupów konstrukcyjnych, drzwi, bram a także urządzeń ustawionych przy trasie przejazdu. W trakcie codziennej pracy oczywiście nie każdy ruch pojazdu odbywa się perfekcyjnie po wyznaczonym torze.
Wystarczy konieczność ominięcia palety, ograniczona widoczność lub zmiana kierunku jazdy, aby pojazd znalazł się bliżej elementu znajdującego się przy drodze. Właśnie w takich miejscach wykorzystuje się odbojnice, które mogą zbudować fizyczną granicę między strefą ruchu a chronioną częścią wyposażenia. Odbojnice magazynowe i przemysłowe występują w wielu wariantach, dlatego ich rozmieszczenie powinno być powiązane z konkretnym zastosowaniem. Innych wymogów będzie wymagała osłona pojedynczego słupa, innych zabezpieczenie długiego boku regału, a jeszcze innych miejsce, w którym pojazdy wykonują regularne skręty.
Przy ocenie konkretnego punktu warto zacząć od obserwacji, jak de fakto odbywa się tam ruch. Sam projekt hali nie zawsze pokazuje wszystkie kłopoty występujące podczas pracy. Wózek widłowy z podniesionym ładunkiem może wymagać innej przestrzeni niż pojazd poruszający się bez ładunku. Różnicę robi też kierunek podjazdu i sposób ustawienia palety. Dlatego przed rozmieszczeniem zabezpieczeń trzeba zwrócić uwagę na miejsca, w których operatorzy na prawdę bardzo często korygują tor jazdy lub wykonują dodatkowe manewry. Przy regałach znaczenie ma położenie końcowych ram a także przestrzeń potrzebna do pobierania ładunków. Przy maszynach należy natomiast pozostawić możliwość dostępu serwisowego. Nie można także pomijać drzwi i przejść stosowanych przez pracowników. Odbojnica ustawiona zbyt blisko wejścia może utrudniać korzystanie z niego, nawet o ile z punktu widzenia ochrony sąsiedniego szczegółu jej położenie wydaje się uzasadnione.
W sytuacji ochrony pojedynczych punktów często wykorzystywane są słupki. Ich misją może być oddzielenie fragmentu infrastruktury od drogi przejazdu albo ograniczenie możliwości bezpośredniego podjazdu do określonego miejsca. Konstrukcje tego typu spotyka się przy narożnikach, ścianach, urządzeniach technicznych i innych elementach znajdujących się blisko ciągów komunikacyjnych. Przy ich ustawianiu powinno się jednakże zwrócić uwagę na szerokość pozostawionego przejścia a także tor ruchu pojazdów. Słupek zamieszczony w niewłaściwym punkcie sam może stać się przeszkodą, zwłaszcza gdy droga jest wąska lub na prawdę często dochodzi na niej do mijania. Znaczenie ma też liczba zastosowanych elementów. Zbyt gęste rozmieszczenie może ograniczać dostęp do chronionego obszaru i utrudniać wykonywanie czynności przy urządzeniach. W praktyce przydatne jest sprawdzenie kilku możliwych ustawień przed ostatecznym wyborem miejsca, szczególnie gdy zabezpieczenie ma znaleźć się przy stanowisku o zmiennym sposobie użytkowania.
Nie bez znaczenia pozostaje sposób eksploatacji samych zabezpieczeń. W miejscach o dużym natężeniu ruchu można z czasami zauważyć ślady uderzeń, przetarcia, odkształcenia albo zmiany położenia konstrukcji. Takie oznaki warto traktować jako informację o warunkach panujących w danym punkcie, a nie tylko i wyłącznie jako problem dotyczący wyglądu szczegółu. Jeżeli uszkodzenia ukazują się regularnie w tym samym miejscu, trzeba przyjrzeć się bliżej przyczynie. Może nią być ograniczona przestrzeń w trakcie skrętu, zasłonięty widok, niewłaściwe ustawienie ładunków albo zmiana organizacji ruchu. Także prace prowadzone w hali mogą wpływać na rozmieszczenie zabezpieczeń. Nowy regał, przesunięcie maszyny czy zmiana szerokości przejazdu powodują, że wcześniejsze założenia mogą wymagać ponownego sprawdzenia. Kontrola odbojnic obejmuje więc nie tylko i wyłącznie ich stan fizyczny, lecz również ocenę tego, czy wciąż znajdują się w miejscu odpowiadającym aktualnemu sposobowi zastosowania przestrzeni.
Sprawdź tutaj: słupki Bariero.
