Zmiany temperatury nawiewu, odgłosy dochodzące spod maski czy wilgoć utrzymująca się we wnętrzu samochodu mogą wskazywać na problemy z układem klimatyzacji. Nie za każdym razem pojawiają się wszystkie objawy jednocześnie. Nierzadko kierowca zauważa tylko, że w trakcie krótkich przejazdów chłodzenie działa zupełnie inaczej niż na dłuższej trasie.
Innym razem klimatyzacja przestaje reagować na przeróbkę ustawień lub wyłącza się po pewnym czasie pracy. Takie różnice mają znaczenie przy ustalaniu źródła błędy. Naprawa klimatyzacji samochodowej wymaga uwzględnienia warunków, w których pojawia się problem, wieku pojazdu a także budowy konkretnego układu. Samo spostrzeżenie, że powietrze nie jest wystarczająco chłodne, nie umożliwia jeszcze określić, który detal wymaga kontroli.
W procesie diagnostyki ważne są pomiary i sprawdzenie poszczególnych części instalacji. Jednym z pierwszych etapów może być ocena ciśnienia po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia, oraz sprawdzenie, czy sprężarka załącza się w zgodzie z warunkami pracy układu. Nieprawidłowe wartości nie za każdym razem oznaczają uszkodzenie samej sprężarki. Ich przyczyną może być zbyt mała ilość czynnika, problem z przepływem powietrza przez skraplacz albo nieprawidłowe działanie zaworu rozprężnego. W sytuacji podejrzenia nieszczelności niezbędne jest uwarunkowanie miejsca ubytku. Do sprawdzeniu wykorzystuje się odpowiednie metody, między innymi detektor elektroniczny albo próbę z użyciem gazu znacznikowego, zależnie od rodzaju instalacji i warunków badania. Uzupełnienie czynnika bez sprawdzenia przyczyny jego niedoboru może wyłącznie czasowo zmienić sposób działania klimatyzacji, a problem może powrócić.
W samochodach z automatyczną klimatyzacją źródło nieprawidłowości może znajdować się także poza obiegiem chłodniczym. Czujniki temperatury, silniczki sterujące klapami nawiewu czy moduły elektroniczne wpływają na sposób rozdzielania powietrza i utrzymywania ustawionej temperatury. W pewnych przypadkach po stronie kierowcy powietrze jest chłodne, natomiast po stronie pasażera pozostaje wyraźnie cieplejsze. Taki objaw może wskazywać na problem ze sterowaniem mieszaniem powietrza, ale jego przyczyny powinno się zweryfikować w konkretnym pojeździe. Pomocny bywa odczyt błędów zapisanych w sterownikach oraz test elementów wykonawczych. Warto pamiętać, że nie każdy zapisany błąd znaczy awarię części, którą wskazuje diagnostyka komputerowa. Niekiedy jest to skutek wcześniejszego zaniku zasilania, przerwy w obwodzie albo chwilowych nieprawidłowości w komunikacji między modułami.
Na sposób eksploatacji klimatyzacji wpływają również warunki pogodowe, częstotliwość użytkowania samochodu i stan układu wentylacji. Po dłuższym postoju może być wyczuwalny zapach wilgoci, zwłaszcza gdy w okolicy parownika pozostają osady i woda. W takim wypadku powinno się odróżnić potrzebę oczyszczenia elementów wentylacji od niedociągnięcia powodującej nieprawidłowe chłodzenie. Znaczenie moraz filtr kabinowy, ponieważ jego zabrudzenie może ograniczać obieg powietrza i zmieniać odczuwalną wydajność nawiewu. W trakcie prac serwisowych trzeba uwzględnić rodzaj czynnika chłodniczego oraz ilość przewidzianą przez producenta, oraz stan przewodów, uszczelek i połączeń. Różnorakie układy wymagają odmiennych procedur, dlatego nie można używać jednego sposobu postępowania do każdego auta. Po usunięciu wykrytej niedociągnięcia kontroluje się parametry pracy instalacji i reakcję klimatyzacji w różnych warunkach. Wynik takiej testom daje możliwość oszacować, czy przyczyna problemu została usunięta, czy potrzebne są dalsze pomiary.
Więcej informacji na stronie: awaria klimatyzacji łódź.
